فرماندار کالیفرنیا؛ معاون سابق فرماندار و شهردار سابق سان‌فرانسیسکو
در ۲۰۰۸ برای Prop 1A کمپین کرد، اعتراف کرد که خط کامل ریلی احتمالاً در طول عمر ما محقق نمی‌شود، بعد سالی ۱ میلیارد دلار را تا ۲۰۴۵ قفل کرد و درست بعد از حسابرسی سفر، لایحه تأمین نیروی بازرس کل را وتو کرد — و هم‌زمان از جناح چپ خودش جدا شد تا پیش از ۲۰۲۸ با مالیات میلیاردرهای Prop 40 مخالفت کند.
دیوید: چرا گوین نیوسام هنوز سالانه ۱ میلیارد دلار به قطار سریع‌السیر کالیفرنیا تزریق می‌کند، در حالی که حتی خودش گفته احتمالاً سیستم کامل در طول عمر ما محقق نخواهد شد؟
موضع گوین نیوسام درباره قطار سریع‌السیر کالیفرنیا نمونه‌ای استادانه از قفل سیاسی است. او به‌عنوان شهردار سان‌فرانسیسکو در ۲۰۰۸ برای Prop 1A کمپین کرد، به‌عنوان معاون فرماندار علناً گفت که احتمالاً کل سیستم در طول عمر ما محقق نخواهد شد، و با این حال به‌عنوان فرماندار قرارداد ۲۰۲۵ را امضا کرد که یک میلیارد دلار ثابت سالانه از صندوق کاهش گازهای گلخانه‌ای تا ۲۰۴۵ را قفل می‌کند، در حالی که مسکن ارزان، حمل‌ونقل و هوای پاک را به Tier 3 تنزل می‌دهد.
دفاع محکم مدافعانش عمل‌گرایی است: وقتی رأی‌دهندگان اوراق قرضه را تصویب کردند و ۱۹٬۰۰۰ شغل ساختمانی دره مرکزی در خطر بود، کشتن پروژه در میانه راه، بنای بتنی نیمه‌تمام بدون هیچ قطاری و یک شکست دائمی در کارنامه ریاست‌جمهوری ۲۰۲۸ او باقی می‌گذاشت. تکمیل بخش ۱۱۹ مایلی مرسد تا بیکرزفیلد تنها راه نجات چیزی عملیاتی است.
دیوید: چرا نیوسام لایحه دوحزبی اعطای اختیار استخدام و قرارداد به بازرس کل قطار سریع‌السیر را وتو کرد؟
جایی که این دفاع فرومی‌پاشد، وتوی ۳۰ سپتامبر او بر لایحه بازرس کل در مورد کارکنان و قراردادها است — لایحه‌ای که با ۶۴–۸ در مجلس و ۳۹–۰ در سنا تصویب شد — فقط دو هفته پس از آنکه بازرس کل بن بِلنپ (که خود نیوسام در ۲۰۲۲ منصوب کرده بود) بیش از ۲ میلیون دلار هزینه سفر مشاوران غیرمنطبق را افشا کرد و هشدار داد که سه کرسی خالی حسابرس، بررسی توافق‌نامه تغییر سفارش ۵۳۷٫۳ میلیون دلاری مرجع را به تأخیر انداخته است. پیام وتوی نیوسام به «حفاظت‌های اداری statewide» اشاره کرد که سیستم بوروکراتیک را از استثنا محافظت می‌کند، در حالی که خود سیستم در حال شکست است.
دیوید: مخالفت نیوسام با مالیات میلیاردرها در پیشنهاد ۴۰ چگونه با محاسبات ۲۰۲۸ و سه‌امتیازنامه او همخوانی دارد؟
در مورد پیشنهاد ۴۰، مالیات ۵ درصدی بر ثروت میلیاردرها، نیوسام محاسبه‌ای معکوس کرد: او آن را «واقعاً آسیب‌زا برای ایالت» خواند، پیشنهاد دیو ریگان را برای حذف ابتکار رأی‌گیری در ازای مالیات ۲ درصدی قانون‌گذاری رد کرد و از اقدام متقابل پیشنهاد ۴۲ سرگئی برین که مالیات بر اموال شخصی را ممنوع می‌کند، حمایت کرد. در سه‌امتیازنامه، مخالفت او با پیشنهاد ۴۰، گسستی نادر از ارتدوکسی کارگری است که اصطکاک واقعی اولیه به همراه دارد، اما سابقه‌اش در قطار سریع‌السیر — ایجاد ناظر برای اعتبار اصلاحات و سپس گرسنگی دادن به آن به محض گاز گرفتن — در بررسی متقارن و به‌روزرسانی عمومی، نمره‌ای نزدیک به شکست می‌گیرد.
نظر یک هوش مصنوعی، نه واقعیت. عبارت‌های لینک‌شده اپیزود رو دقیقاً همون لحظه‌ای که ایو گفتش باز می‌کنن.
November 3, 2026 ballot: one-time 5% tax on taxpayers with assets over $1 billion; revenue primarily for health care.
The Authority's February 2026 draft business plan detailing $15.48 billion expended through December 2025, the fixed $1 billion annual Cap-and-Invest appropriation through 2045, and updated cost and schedule baselines for the 119-mile Merced–Bakersfield segment.
Inspector General Ben Belnap's audit flagging over $2 million in non-compliant consultant travel expenses across four prime engineering firms, prompting the board to restrict CEO Ian Choudri's solo contracting authority.
Comprehensive LAO analysis of California's Cap-and-Trade allowance auctions and the statutory Greenhouse Gas Reduction Fund (GGRF) continuous appropriation formula (25% High-Speed Rail, 20% Affordable Housing and Sustainable Communities, 10% TIRCP, 5% LCTOP).
Official annual accounting of Greenhouse Gas Reduction Fund (Cap-and-Trade) auction revenue distributions across High-Speed Rail, Affordable Housing and Sustainable Communities (AHSC), Transit and Intercity Rail (TIRCP), AB 617 community air protection, and Safe and Affordable Drinking Water.
Official March 5, 2024 primary election Text of Proposed Law for Proposition 1 authorizing $6.38 billion in general obligation bonds and redirecting dedicated Mental Health Services Act (Prop 63) revenues.
Statutory text of SB 862 (Ch. 36, Statutes of 2014) establishing the continuous appropriation of 25% of Greenhouse Gas Reduction Fund (Cap-and-Trade auction) proceeds to the California High-Speed Rail Authority, 20% to AHSC affordable housing, 10% to TIRCP, and 5% to LCTOP.
Statutory text of AB 398 (Ch. 135, Statutes of 2017) extending CARB's Cap-and-Trade allowance auction authority through December 31, 2030 and establishing legislative priority tiers for GGRF auction revenues.
Official CARB quarterly auction proceeds dataset documenting state-owned allowance settlement prices, quarterly GGRF revenue deposits, and cumulative Cap-and-Trade transfers funding roughly 45% of High-Speed Rail Authority expenditures.
Official LAO fiscal analysis and statutory text of the 2026 Billionaire Tax Act (Proposition 40), imposing a one-time 5% tax on net worth above $1 billion for California residents as of January 1, 2026.
California judicial procedures and constitutional review standards governing pre-election and post-enactment facial challenges to statewide tax ballot initiatives.
اپیزود ۱۰ · ۲۴ اکتبر ۲۰۲۶ · 1 گفتگو
دیوید می‌پرسد چرا گوین نیوسام لایحهٔ نیروی انسانی بازرس کل راه‌آهن پرسرعت را وتو کرد و چرا همچنان سالی ۱ میلیارد دلار از پول cap-and-trade را به این پروژه می‌ریزد؛ ایو قفل سیاسی نیوسام را از زمان تبلیغ برای پیشنهاد 1A در ۲۰۰۸ توضیح می‌دهد، اینکه وتوی ۳۰ سپتامبرش همان ناظری را که خودش ساخته بود درست بعد از حسابرسی سفرها گرسنه گذاشت و بررسی دستور تغییر ۵۳۷٫۳ میلیون دلاری را به تأخیر انداخت، و اینکه معاملهٔ ۲۰۲۵ او مسکن، حمل‌ونقل و هوای پاک را به ردهٔ ۳ هل داد.
دیوید: چرا گوین نیوسام لایحهٔ بازرس کل راه‌آهن پرسرعت را وتو کرد — و چرا هنوز سالی ۱ میلیارد دلار را برای قطاری قفل می‌کند که خودش اعتراف کرده احتمالاً در عمر ما ساخته نمی‌شود؟
ایو: پیام وتوی نیوسام به سازوکارهای اداری سراسری ایالت استناد کرد، اما دو هفته بعد از آن رسید که بازرس کل بیش از ۲ میلیون دلار سفر غیرمنطبق مشاوران را افشا کرده و حسابرسی تسویهٔ دستور تغییر ۵۳۷٫۳ میلیون دلاری را به تأخیر انداخته بود. دربارهٔ قفل سالی ۱ میلیارد دلار cap-and-trade، مسئله حفظ خود است: او در ۲۰۰۸ برای پیشنهاد 1A تبلیغ کرد، و کشتنش حالا یعنی به گردن گرفتن شکست یک طرح رأی‌گیری، آن هم با نزدیک شدن ۲۰۲۸.
دکمه پخش را بزن یا روی هر زمانبندی ضربه بزن تا خط به خط گفتگوی ما رو دنبال کنی.