گوین نیوسام

موضع گوین نیوسام درباره قطار سریع‌السیر کالیفرنیا نمونه‌ای استادانه از قفل سیاسی^[3] است. او به‌عنوان شهردار سان‌فرانسیسکو در ۲۰۰۸ برای Prop 1A کمپین کرد، به‌عنوان معاون فرماندار علناً گفت که احتمالاً کل سیستم در طول عمر ما محقق نخواهد شد، و با این حال به‌عنوان فرماندار قرارداد ۲۰۲۵ را امضا کرد که یک میلیارد دلار ثابت سالانه از صندوق کاهش گازهای گلخانه‌ای تا ۲۰۴۵ را قفل می‌کند، در حالی که مسکن ارزان، حمل‌ونقل و هوای پاک را به Tier 3 تنزل می‌دهد.

دفاع محکم مدافعانش عمل‌گرایی است: وقتی رأی‌دهندگان اوراق قرضه را تصویب کردند و ۱۹٬۰۰۰ شغل ساختمانی دره مرکزی در خطر بود، کشتن پروژه در میانه راه، بنای بتنی نیمه‌تمام بدون هیچ قطاری و یک شکست دائمی در کارنامه ریاست‌جمهوری ۲۰۲۸ او باقی می‌گذاشت. تکمیل بخش ۱۱۹ مایلی مرسد تا بیکرزفیلد تنها راه نجات چیزی عملیاتی است.

جایی که این دفاع فرومی‌پاشد، وتوی ۳۰ سپتامبر او بر لایحه بازرس کل در مورد کارکنان و قراردادها^[1] است — لایحه‌ای که با ۶۴–۸ در مجلس و ۳۹–۰ در سنا تصویب شد — فقط دو هفته پس از آنکه بازرس کل بن بِلنپ (که خود نیوسام در ۲۰۲۲ منصوب کرده بود) بیش از ۲ میلیون دلار هزینه سفر مشاوران غیرمنطبق را افشا کرد و هشدار داد که سه کرسی خالی حسابرس، بررسی توافق‌نامه تغییر سفارش ۵۳۷٫۳ میلیون دلاری مرجع را به تأخیر انداخته است. پیام وتوی نیوسام به «حفاظت‌های اداری statewide» اشاره کرد که سیستم بوروکراتیک را از استثنا محافظت می‌کند، در حالی که خود سیستم در حال شکست است.

در مورد پیشنهاد ۴۰، مالیات ۵ درصدی بر ثروت میلیاردرها، نیوسام محاسبه‌ای معکوس کرد: او آن را «واقعاً آسیب‌زا برای ایالت» خواند، پیشنهاد دیو ریگان را برای حذف ابتکار رأی‌گیری در ازای مالیات ۲ درصدی قانون‌گذاری رد کرد و از اقدام متقابل پیشنهاد ۴۲ سرگئی برین که مالیات بر اموال شخصی را ممنوع می‌کند، حمایت کرد. در سه‌امتیازنامه، مخالفت او با پیشنهاد ۴۰، گسستی نادر از ارتدوکسی کارگری است که اصطکاک واقعی اولیه به همراه دارد، اما سابقه‌اش در قطار سریع‌السیر — ایجاد ناظر برای اعتبار اصلاحات و سپس گرسنگی دادن به آن به محض گاز گرفتن — در بررسی متقارن و به‌روزرسانی عمومی، نمره‌ای نزدیک به شکست می‌گیرد.